Avanzan las negociaciones para que Franco Colapinto siga en la Fórmula 1: la clave para el esperado acuerdo

Briatore mostró su interés desde Brasil, pero prefirió abrirse ante las negociaciones que Williams entabló con Red Bull. En el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos el tema prosperó, pero luego esa posibilidad se diluyó y la estructura de la bebida energizante optó por priorizar a los pilotos de su programa de desarrollo: Liam Lawson fue el elegido para ser el compañero de Max Verstappen e Isack Hadjar reemplazó al neozelandés en Racing Bulls y compartirá escuadra con Yuki Tsunoda.

Una vez que Briatore tuvo el camino libre volvió a atacar y puso sus cartas sobre la mesa. Otra vez es Vowles el que debe definir. Este medio pudo saber que en las últimas horas el team-manager inglés se mostró más flexible en las negociaciones y el acuerdo con Alpine es posible. En la segunda semana de enero podría haber novedades, algo que Infobae también anticipó el 18 de diciembre, cuando se le preguntó a alguien muy cercano al piloto argentino cuándo llegaría la confirmación sobre su futuro y la respuesta fue “no creo que haya nada hasta mediados de enero”.

El jefe de Williams, James Vowles, lleva a cabo las negociaciones por Franco Colapinto (Williams Racing)

Los próximos días serán decisivos y la vuelta de Franco a Europa está pautada para la mencionada fecha, pero no se descarta que deba regresar antes. Mientras tanto, sigue disfrutando de unas merecidas vacaciones en un country de Pilar, en el que toma clases de golf y pasará fin de año con los suyos.

Nuevamente Vowles es determinante en la campaña de Colapinto en la F1. Se la jugó por el argentino, al que hizo debutar en la fecha 15 en Italia, en reemplazo de Logan Sargeant. Franco le respondió con resultados y buenas actuaciones. Sumó sus primeros 4 puntos al ser octavo en su segunda carrera en el desafiante circuito callejero de Bakú. Hizo una largada de antología en Singapur, donde partió 12º y llegó noveno a la primera curva. Fue décimo en Austin y cosechó otra unidad. En el único de sus dos accidentes que puede achacársele una responsabilidad es el de la clasificación en Las Vegas. En la carrera anterior en San Pablo se golpeó en el momento que más llovió y en una condición de pista desconocida para Colapinto.

Todo el ambiente de la F1 vio de qué está hecho Franco y el potencial que tiene para poder ser protagonista en la Máxima. Demostró por qué merece ser titular en el gran circo y sigue estando en la consideración del ambiente.

Otro dato que refuerza la intensidad de las negociaciones es su baja confirmada del programa de Juana Viale, que debía grabarse este jueves. La decisión de no estar presente apunta a un silencio temporal en el marco de las gestiones. Es un resguardo atinado que busca cuidarlo a Franco. De hecho, quedaron las puertas abiertas para que Colapinto pueda asistir a la mesa, pero en otras circunstancias.

Su ausencia puede tomarse como un buen síntoma en el afán de que el corredor pueda conservar su puesto entre los 20 titulares. Hoy la principal posibilidad pasa por reemplazar a Doohan a partir de la quinta fecha que se llevará a cabo en Arabia Saudita, en el circuito callejero de Yeda, que será el 20 de abril. Sin embargo, no se descartaría la carta que le permita a Franco poder ir desde el arranque de la temporada. El entorno del piloto es optimista. En cualquiera de los casos, Colapinto volvería a correr en 2025, ya sea desde la primera fecha o más adelante.

Cabe recordar que en caso que Franco quede como piloto de reserva en Williams hará 6.000 kilómetros con un FW 45 de 2023, el mismo auto con el que tuvo su bautismo absoluto en la F1 el 28 de noviembre de 2023, en el Rookie Tests en Abu Dhabi. Además, seguirá con sus trabajos en el simulador y trabajará mucho en el desarrollo del coche de 2026, algo vital en el futuro del argentino, ya que será bajo el reglamento que se estrenará en esa temporada. Y deberá estar presente en los 24 Grandes Premios, porque si alguno de los dos pilotos titulares (Carlos Sainz y Alex Albon) no puede correr, tomará su lugar.

En cualquiera de los escenarios, Franco Colapinto continuará en la F1. Si no comienza corriendo el 16 de marzo en Australia, sería solo cuestión de tiempo para que pueda volver a hacerlo. Porque el argentino llegó para quedarse en la Máxima.